單螺桿空壓機調試及維修經驗分享（二）
2、排氣溫度高
造成空壓機排氣溫度高的原因有以下幾點：
①冷卻效果不好，環境溫度＞40℃，冷卻器散熱差；
②油位低，油量不足；
③斷油閥失靈，處于關閉狀態，主機失油；
④機油濾芯堵塞，供油量少；
⑤潤滑油變質等；
⑥溫控閥故障或卡死；
⑦冷卻風扇故障。
一次，一臺礦山用FHOGD-150A空冷型空壓機，運行一年后出現排氣溫度高，在氣溫較高時，油氣溫度達報警值98℃，嚴重時則達跳停值102℃。分析認為，礦山空壓機房空間有限，散熱差，為此，把機房門對開，增加空氣流通，情況稍有好轉，但報警還是時有發生。對此，我們分析認為，油氣分離器的濾芯使用達一年左右，可能會增加油氣分離的阻力，于是，我們更換了油氣分離器的濾芯和機油濾清器，終于使油氣溫度在報警值以下。
另一臺FHOGD-150W水冷型空壓機，運行時也出現油氣溫度高報警。經檢查，進出冷卻器的水溫變化不大，于是懷疑溫控閥出現問題，在溫度高時，溫控閥未打開，從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機在冷卻器入油口處，均配有溫控閥，其作用是控制潤滑油經過冷卻器的旁通流量，保證空氣機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力結露點溫度，因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統帶出，進而惡化潤滑油的品質，縮短其使用壽命。當油氣溫度低于71℃時，溫控閥未打開，潤滑油未經過冷卻器直接進入斷油閥向主機供油，當油氣溫度升至71℃時逐步打開通向油冷卻器的通道，這時，一部分油經過冷卻器進入斷油閥，另一部油還是不經過冷卻器進入斷油閥，當油氣溫度升至75℃時，旁通口關閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行油冷卻循環。對此，我們拆下溫控閥，發現溫控閥閥片未打開，然后用約75℃的開水淋到閥片上，看到閥片打開，停止淋開水后，慢慢的，閥片關閉，這說明溫控閥無問題。仔細檢查后發現，停機時油位在最高油位上，但運行時，油位下降到最低油位線下。于是懷疑是油量不足，經停機加油后，油位在兩紅線的中間，排氣溫度在85℃，遠低于報警溫度98℃。
來源：《四川水泥》陳奇智 , 劉明紅
