什么是能源互聯網？（三）

（2）支持超大規模分布式發電、儲能及其他能源終端的接入平臺

依靠PC、智能移動設備的等個人接入者，在信息互聯網接入者的數量上占絕大多數;IT業者用幾十年時間構建了一套由通訊協議、路由器、交換機、數據庫、服務器等等一系列軟硬件設施組成的龐大系統，是人類文明迄今為止最偉大的成就之一。

能源互聯網想要達到這樣的運轉效率，需要的技術準備只多不少：比如需要一個極強的信息流處理能力，用來預測和監視消費者的需求變化、極端不穩定的能量生產供應變化;同時它還要指揮相應的能量調配部門完成上載與下載能源的分流與整合等等。數據和習慣都是超大規模的。

然后，還需要一個極強的能量流處理能力。以智能電網為例，設想中，它需要7*24小時完成功率以億千瓦計的電流變、輸、配調節，而且還必須滿足實時的供需平衡(由電能特性決定)。還要再引入分布式清潔能源和市場競爭兩個超復雜的變量。

（3）類似互聯網技術的能源共享實現

信息互聯網的一大魅力就在于它能夠打破地域的限制，因為信息傳輸的門檻和成本都相對較低。

但當我們開始依靠現有的技術輸送能量的時候，損耗問題就相當嚴重了。于是人們不得不考慮手段來降低損耗，這些方法要么單位成本極高(如直接運輸，這個過程本身就要消耗大量的燃料)，要么建設成本和科研成本極高(如特高壓輸電技術)。

相對于信息的傳播，能量成本還是高了太多。在能源領域內，油氣管道、運煤交通線、特高壓輸電等話題永遠不會離開話題榜的前幾名。這樣的設施建設往往伴隨著龐大的資金規模，數年的建設周期，艱難的科研攻關。

【能源的移動互聯實現】

移動互聯是目前互聯網產業的一個重要趨勢，但是類比到能量上，就完全是另一回事了。

以便攜的能量轉換裝置，要么效率太低(如內燃機)，要么太貴且用起來麻煩(如燃氣機)，要么就是我們“喂不飽”(如電機)；

儲能問題是老生常談的老大難；

無線充電技術雖然在已經能夠給很多小的智能設備充電了，但是大規模應用上仍然問題多多，最簡單的一問：那么多電磁能量散播到空間里，輻射誰受得了；

電動汽車，它的航程、方便性和可靠性等等，真能和同價位傳統的汽油車一比了么。