鋼鐵鑄造行業(yè)空壓機(jī)節(jié)能改造方案

【企業(yè)概況】

該企業(yè)為冶金集團(tuán)下屬鋼鐵公司的其中一個(gè)分公司，主要有四臺(tái)空壓機(jī)，該能改造后可以直接使用兩臺(tái)。

【改造前運(yùn)行工況分析】

該企業(yè)空壓站有四臺(tái)空壓機(jī)，并聯(lián)供氣。2臺(tái)132KW（2臺(tái)都沒(méi)運(yùn)行，其中一臺(tái)帶變頻器），2臺(tái)250KW（正在運(yùn)行中）。以前是運(yùn)行1臺(tái)帶變頻器的132KW的和1臺(tái)250KW的。后來(lái)帶變頻器的132KW的空壓機(jī)壞了，就啟動(dòng)了另一臺(tái)250KW的。現(xiàn)在是2臺(tái)250KW的空壓機(jī)在運(yùn)行。下面是兩臺(tái)空壓機(jī)的詳細(xì)情況：

表1：

表2：

現(xiàn)場(chǎng)對(duì)供氣的工藝要求為：24小時(shí)持續(xù)供氣，空壓機(jī)排氣口壓強(qiáng)要求為0.70Mpa。

【改造前問(wèn)題分析】 

現(xiàn)場(chǎng)螺桿式空壓機(jī)屬于單級(jí)壓縮，空氣溫升明顯，額外的溫升將帶來(lái)短時(shí)的額外壓強(qiáng)，而冷卻后卻消失，這種短時(shí)的額外壓強(qiáng)將形成額外的反作用力，帶來(lái)毫無(wú)意義的額外的功耗。改善這種現(xiàn)狀的途徑，在于提高壓縮效率。

該現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境良好，但空壓機(jī)運(yùn)行在非正常狀態(tài)下，從現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況看，該空壓機(jī)的運(yùn)行具有以下改進(jìn)的余地：

（1）現(xiàn)場(chǎng)螺桿式空壓機(jī)屬于單級(jí)壓縮，空氣溫升很明顯，效率得不到保障，在工藝條件無(wú)法改變的前提下，采用節(jié)能設(shè)備---空壓機(jī)節(jié)電王進(jìn)行節(jié)能。特別是250kW空壓機(jī)加載時(shí)電流達(dá)到480A左右，而卸載時(shí)只有290A，空載時(shí)損耗比較嚴(yán)重。因此，很有必要采用空壓機(jī)節(jié)電王進(jìn)行節(jié)能，節(jié)約電力成本，并減少空壓機(jī)的故障率。

（2）壓縮空氣出口溫度高，能達(dá)到 80℃，雖然對(duì)于空壓機(jī)本身來(lái)說(shuō)屬于正常溫度，但反映出壓縮機(jī)的散熱情況仍需改進(jìn)，壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程冷卻不甚充分，因此具有節(jié)能空間。若通過(guò)節(jié)能技術(shù)，進(jìn)行壓縮特性曲線(xiàn)的最佳選擇，選取最省電的壓縮模式，出口溫度至少將有10℃的下降空間，此項(xiàng)也有一定的節(jié)電空間。

（3）加卸載頻繁，若通過(guò)節(jié)能技術(shù)，改變壓縮機(jī)的壓縮曲線(xiàn)，使得加、卸載時(shí)間處于一個(gè)合理的范圍，可以提高效率，節(jié)約電能。 

【改造內(nèi)容】

施工周期: 設(shè)備的生產(chǎn)制造：15天，安裝調(diào)試3天。

【改造效果】

（1）節(jié)電：每天節(jié)約2640度電，年節(jié)約95萬(wàn)度電，節(jié)電率為25%。

（2）降低空壓機(jī)油溫：改造后油溫約下降10度。

（3）降低空壓機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)空壓機(jī)使用壽命。