哪些原因會導(dǎo)致空氣壓縮機發(fā)生喘振?

在壓縮機的實際運轉(zhuǎn)中，以下要素都會致使喘振問題：

1、空分系統(tǒng)的切換毛病。進主換熱器或分子篩吸附器的閥門不能及時翻開，形成空壓機排出壓力超高，致使管網(wǎng)特性曲線急劇變陡，壓縮機與管網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)點敏捷移動，進入喘振區(qū)致使喘振；壓縮機流道阻塞。因為冷卻器走漏或塵土結(jié)垢，使得流道粗糙，而且有些截面變小；壓縮機進氣阻力大，例如過濾器阻塞或葉輪進口阻塞；

2、電網(wǎng)質(zhì)量欠好，電網(wǎng)周波降低或電壓過低，使電機失速，形成壓縮機流量降至喘振區(qū)；

3、壓縮機發(fā)動操作升壓過程中，操作不當(dāng)，升壓速度快，進口導(dǎo)葉開度小；電氣毛病或連鎖停機時放空閥或防喘振閥沒有及時翻開為了避免喘振發(fā)作，離心式壓縮機都設(shè)有防喘振的主動放散閥，一旦出口壓力過高，壓縮機挨近喘振區(qū)或發(fā)作喘振時，該閥應(yīng)主動翻開。如沒有翻開，應(yīng)及時手動翻開。要常常查看和保護主動放散閥，使之靈敏好使。

當(dāng)前較為廣泛選用的防喘振辦法有兩種：

1、壓力操控。它歸于單參數(shù)操控，一般設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，壓縮機在設(shè)定壓力下作業(yè)。高于設(shè)定壓力時，防喘振閥翻開，放掉有些壓力，使 排出壓力保持在設(shè)定壓力下。一起防喘振閥與電機連鎖，電機跳閘停機時防喘振閥主動翻開；

2、雙參數(shù)操控。雙參數(shù)是指壓力和流量操控，從操控方法上看更為領(lǐng)先一些，因為有了智能手法，所以也比較可靠。